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    2018-06-20 02:52:41

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      三地均對運營車輛做出限定

      在車輛要求方面,《上海市網絡預約出租汽車經營服務管理若干規定(征求意見稿)》要求,從事網約車的車輛要有上海車牌,軸距要達到2700毫米以上,新能源車的軸距也要達到2650毫米。

      《廣州市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》未對車輛軸距提出要求,但明確需為7座及以下乘用車,并對汽車排量、尺寸等提出了要求,如汽車排量不應小于2.0升,增壓發動機車輛排量不小于1.75升且功率不小于110千瓦;車身長度大于4.60米,車身寬度大于1.70米,車身高度大于1.42米等。廣州還要求,車輛須為上牌一年內的新車;如果在細則出臺180天內申請網約車運輸證的,車齡可延長到2年;采用增壓發動機的車輛,排量可不小于1550毫升且發動機功率可不小于108千瓦。

      《深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》要求,網約車須為5座以上7座以下乘用車,且是兩年以內新車等。

      廣州網約車司機至少初中畢業

      在司機的條件上,上海要求網約車司機需有本市戶籍,且在本市取得駕照。

      廣州要求網約車司機男性年齡在60周歲以下,女性年齡在55周歲以下,有初中畢業以上文化程度,身體健康,且需在廣州取得駕照。深圳要求,網約車司機需具有本市戶籍或者持有有效的《深圳經濟特區居住證》,駕齡3年以上。

      此外,上海、廣州、深圳三地都對司機的安全駕駛記錄和守法記錄做出了要求。在對司機的要求中,影響最大的當屬戶籍。目前,上海的網約車司機中不少是開外地車牌車的非滬籍人員。

      三地網約車實行市場調節價

      價格機制方面,上海明確網約車運價實行市場調節價。

      廣州市也提出網約車實行市場調節價,同時明確可以綜合考慮人口數量、經濟發展水平、城市交通擁堵狀況、出租汽車里程利用率等因素,適時建立網約車動態監測和調整機制。

      深圳提出將建立網約車運力規模動態調整機制,運價實行市場調節價,必要時實行政府指導價。同時,深圳市還規定,不得妨礙市場公平競爭,不得有為了排擠競爭對手或者獨占市場,以低于成本的價格運營擾亂正常市場秩序,損害國家利益或者其他經營者合法權益等不正當價格行為。

      深圳網絡平臺接入政府監管

      網約車平臺方面,上海、廣州和深圳均要求網約車平臺公司承擔承運人責任,保證運營安全,保障乘客合法權益。

      上海要求,非本市注冊的網約車平臺企業法人應當在本市設立分支機構;在本市有與注冊車輛數和駕駛員人數相適應的辦公場所、服務網點和管理人員;網絡服務平臺數據接入市交通行政管理部門的行業監管平臺;投保承運人責任險。

      廣州網約車新規要求,從事網約車經營的企業,應當申請取得《網絡預約出租汽車經營許可證》,許可證有效期為8年。按政府監管平臺接入技術要求,將車輛衛星定位裝置相關數據直接接入政府監管平臺,實現數據實時共享。

      深圳要求,網約車平臺應當在本市設立分支機構,并有辦公場所、管理機構和人員;平臺服務器設置在中國內地,未設置在本市的,應當在本市設置數據備份系統;網絡服務平臺數據庫接入本市政府監管平臺。

      觀察

      交通部:禁止“外地專車”可因地制宜

      昨天,京、滬、廣、深等多個一線城市發布網約車細則,面向社會征求意見。從內容來看,各地對網約車的約束較嚴。京滬兩地對于車籍和司機的戶籍都有限定,私家車從事合乘也被限制在一天兩次。當然,對這些規定,在征求意見期間,網約車各利益相關方仍可充分表達意見。

      與此同時,即使網約車細則最終落地,也應留出修改的“窗口”。以往,一些部門和地方出臺的各種新政策往往冠以“暫行辦法”。但是,政策出臺以后卻鮮見根據實際效果和客觀情況及時做出修訂,出現了“暫行辦法”一“暫”到底的現象。

      在大數據時代,政策的實施效果很容易被量化評估。網約車作為“互聯網+交通”的典型,眾多運營數據都在后臺可見。在地方細則中,網約車平臺的數據接入管理平臺,數據來源廣,反饋速度快。主管部門易于通過大數據分析及時評估政策實施效果。

      可見,根據施政效果來靈活調整網約車管理政策,是大數據時代政府應有的態度。保持政策與時俱進,是政策生命力的來源,更是實事求是的為政姿態。如今各地網約車細則陸續出臺,但是細則的修改條件尚不明晰。開門立法之后似應充分集納社會意見,適時進行必要調整。

      上海大眾交通董事長楊國平表示,從運力來看,目前特大城市的出租車仍存在一定的挖潛空間。此外,隨著市場的規范,正規的網約車公司也會拿到更多的網約牌照,這些新增的運力供給會緩解打車貴、打車難的問題。

      自今年7月28日交通運輸部等多部委聯合發布網約車新政,并宣布于11月1日起實施以來,全國多地在此期間根據部令制定了當地的實施細則。按照交通運輸部要求,各地的網約車管理細則也應該在11月1日前發布實施。

      此外,蘭州和濟南的運輸管理部門日前也透露了網約車管理細則的制定總體思路;山東菏澤交通主管部門,近日透露了當地網約車管理細則,江蘇省還出臺了全國首個省一級的落地細則。

      對于哪些城市可以禁止“外地專車”,交通運輸部新聞發言人徐成光表示,交通部正指導地方交通運輸主管部門在兩個文件的框架下制定實施細則,將因地制宜,一城一策,研究制定符合本地實際情況的改革實施方案和細則。

      此外,據了解,各省市交通運輸管理部門將搭建網約車信息管理平臺,今后將形成三級平臺,將網約車運營信息納入日常監管。

      綜合新華社 央廣

      新規對駕駛員的要求

      上海

      應具有本市戶籍,應持有本市機動車駕駛證;自申請之日前一年內無駕駛機動車發生5次以上道路交通安全違法行為;自申請之日前5年內,無被吊銷巡游出租汽車從業資格的記錄;截至申請之日起,無5次以上道路違法行為逾期尚未接受處理的情況。

      廣州

      持本市機動車駕駛證;需取得本市網約車駕駛員從業資格,且名下無尚在經營使用期內的網約車;男性年齡在60周歲以下,女性年齡在55周歲以下;初中畢業以上文化程度;無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄、無吸毒記錄、無飲酒后駕駛記錄、最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄、無暴力犯罪記錄。

      深圳

      具有本市戶籍或持有有效的《深圳經濟特區居住證》,且有3年以上駕齡;網約車駕駛員從業資格考試成績合格;自申請之日前3年內無被吊銷出租汽車駕駛員從業資格證件的記錄。

      新規對車輛的要求

      上海

      在本市注冊登記;達到國五排放標準;燃油車輛軸距達到2700毫米以上、新能源車輛軸距達到2650毫米以上;投保營業性交強險、營業性第三者責任險和乘客意外傷害險等條件。

      廣州

      應取得本市公安部門核發的車輛行駛證;一年內新車;7座及以下乘用車;排量不小于2.0升;車身長度大于4.60米,車身寬度大于1.70米,車身高度大于1.42米;配置ABS防抱死制動系統、前排座位安全氣囊和前、后座安全帶;采用自然吸氣發動機的車輛,排量不小于1950毫升;采用增壓發動機的車輛,排量不小于1750毫升且發動機功率不小于110千瓦;新能源車還應當配有EBD電子制動力分配系統。

      深圳

      在本市注冊登記;5座以上7座以下乘用車;車輛行駛證載明的初次注冊日期至申請時未滿兩年;燃油車輛軸距2700毫米以上、排量1950毫升以上、達到深圳市機動車污染物排放標準,或者車輛軸距2700毫米以上、排量1750毫升以上且發動機功率110千瓦以上、達到深圳市機動車污染物排放標準;純電動車輛軸距2650毫米以上、續航里程250公里以上;插電式(含增程式)混合動力車輛軸距2650毫米以上、純電驅動狀態下續航里程50公里以上。

      參考消息網10月9日報道 外媒稱,卡托研究所工作人員約翰·格拉澤在為《時代周刊》撰寫的文章中稱,美國海外軍事基地與美國利益相抵觸。

      據俄羅斯衛星網10月9日報道稱,格拉澤說,首先,它們并未保護美國免受直接攻擊。分析家舉例說:“在歐洲350個基地部署的8萬美軍士兵與保障美國人的安全并無直接關系。”同時他指出,美國已受到兩個大洋和核武庫很好的保護。

      其次,軍事基地的“威懾效應”被高估了。而在很多時候,其效果可能是相反的。

      第三,格拉澤認為,軍事基地并不能有效阻止核武器擴散。通過這樣的方式或許可以預防日本和韓國出現核武庫,但這些措施也有可能誘使鄰國(比如說朝鮮)進行核武研發。

      第四,基地可能引發當地居民不滿。

      第五,在某個國家駐有基地可能導致華盛頓不得不維持該國的“獨裁政權”。比如說,美國第五艦隊的主要駐扎基地巴林就是如此。

      第六,美國有可能因這些海外軍事設施卷入不必要的戰爭。

      最后,美國軍事基地從技術上來說已經過時。《時代周刊》文章作者認為,有賴于新技術,現在軍隊可以進行遠距離快速調遣,所以可以在美國本土駐軍。

      人民網10月9日北京電(趙欣悅) 北京時間10月8日,WTA中國網球公開賽女單半決賽全部結束。波蘭名將A拉德萬斯卡將與英國小將孔塔爭奪冠軍。孔塔在半決賽中2-1擊敗美國新星凱斯,首次挺近皇冠賽決賽,繼年初澳網殺入四強后,實現了自己的另一個突破,同時,她將在下周最新的WTA世界排名中首次進入TOP10。

      年初澳網開賽前,孔塔只是個名不見經傳的小將,世界排名僅有47位。澳網首輪,孔塔爆冷擊敗狀態正佳的大威,讓人眼前一亮。隨后她越戰越勇,生涯首次殺入大滿貫四強,實現個人突破。澳網的崛起并不是曇花一現,孔塔在2016年始終保持著出色的狀態,蒙特利爾站、邁阿密站、武漢站三次進入八強;伊斯特本站殺入四強;西部銀行賽決賽力克大威奪冠。穩定的發揮讓她的排名逐步提升。對于即將進入TOP10,孔塔沒有太在意,她表示只想打好每一場比賽,“進入前十感覺很棒,但我沒有想太多。我只是盡可能在每一站賽事中走得更遠,能夠在這里留到周日是我最期待的事。”

      除了穩定的成績,孔塔今年與TOP10選手的交手記錄也十分亮眼,她7次將前十選手挑落馬下,對此孔塔表示:“能夠在與世界前十球員的交手中有這樣的成績真的很不錯,但我覺得這源于我在對陣每一位選手時的努力,這讓我更加有穩定性。我想沒有必要把對前十選手的勝利和其它比賽分開來看,但我還是很開心能夠獲勝。”

      本次中網半決賽的首盤,孔塔在搶七中只讓對手拿到1分,這已經是她本年度贏下的第12盤搶七大戰。問到是否有什么搶七秘訣時,孔塔表示:“老實說,當來到搶七局的時候我一直在試著讓事情簡單化。我盡力不讓自己多想,盡量讓自己打得和其它局數時一樣。當然我會拼盡全力,因為如果我輸掉了搶七,我很可能會輸掉比賽,我會在每一分里都傾注全力。但我想這些都不是什么秘密,和我在其它局的比賽中沒有什么不同。”

      此前,孔塔和A拉只在今年的辛辛那提第三輪交過手。當時孔塔首盤搶七獲勝后遭到A拉的逆轉。今日,孔塔將在中網決賽再次面對A拉,這位進步神速的英國姑娘能否再次創造奇跡,我們可以共同期待。

      滴滴 抬高了門檻準入標準

      針對昨天京滬等地相繼出臺的網約車細則征求意見稿,滴滴表示,對網約車軸距(≥2700mm)、排量(≥1.8T或2.0L)以及網約車駕駛員必須有當地戶籍的規定,抬高了門檻準入標準,將導致只有遠超巡游出租車的中高端車輛才能從事網約車,必然提高運營成本。

      易到 將向有關部門反饋意見

      征求意見稿發布后,易到用車表示,已關注到京、滬、深等地于昨日公布了征求意見稿,征求意見本身也是開放創新的體現。易到始終堅持和積極倡導依法合規經營,將積極貫徹落實網約車新政和各地實施細則,并根據各地征求意見稿的時間表,通過正常渠道向主管部門反饋有關政策意見建議,同時積極開展資質申請工作。

    責任編輯:歡迎[DIY生活網]:未經授權不得轉載
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